Dans le cadre de son expansion, Liège Airport vient de finaliser un vaste programme d’investissement pour ses opérateurs cargo. Ce ne sont en effet pas moins de 11 millions d’euros qui seront investis en 2012 !
Ils serviront à construire un nouveau hall cargo de 6.100 m2 (5 millions d'euros), à installer une quatrième cuve à pétrole, à augmenter le débit du pipeline qui alimente l'aéroport (4,6 millions) et à créer un deuxième poste d'inspection frontalier pour les produits frais et les animaux vivants, deux des spécialités de l'aéroport. (...) La surface disponible totale des halls cargo passera de 20.000 m² à plus de 34.000 m² !
Source: Site Web de Liège Ariport - 21 décembre 2011
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lundi 16 janvier 2012
jeudi 5 janvier 2012
Fret aérien: l'aéroport de Liège reste en tête
L'aéroport liégeois a traité environ 672.000 tonnes en 2011, en hausse de 5 %. Bruxelles-National se stabilise à 475.000 tonnes.
(...) Les bons résultats annuels qui se dessinent pour le trafic cargo s'inscrivent dans la droite ligne de la tendance observée tout au long de l'année. Ils devront consolider Liège Airport comme le 7e aéroport cargo d'Europe.
Du côté de Charleroi, le trafic cargo est plutôt anecdotique à Brussels South Charleroi Airport (BSCA). Mais le trafic passagers, qui est le fer de lance de l'aéroport carolo, se porte à merveille. (..) BSCA devrait clôturer 2011 avec environ 5,9 millions de passagers.
(...) Ces chiffres confirment la bonne santé des aéroports wallons. En moins de 15 ans, Liège Airport a créé et consolidé environ 15.000 emplois directs et indirects.
Source: L'Echo du 2011-12-24
(...) Les bons résultats annuels qui se dessinent pour le trafic cargo s'inscrivent dans la droite ligne de la tendance observée tout au long de l'année. Ils devront consolider Liège Airport comme le 7e aéroport cargo d'Europe.
Du côté de Charleroi, le trafic cargo est plutôt anecdotique à Brussels South Charleroi Airport (BSCA). Mais le trafic passagers, qui est le fer de lance de l'aéroport carolo, se porte à merveille. (..) BSCA devrait clôturer 2011 avec environ 5,9 millions de passagers.
(...) Ces chiffres confirment la bonne santé des aéroports wallons. En moins de 15 ans, Liège Airport a créé et consolidé environ 15.000 emplois directs et indirects.
Source: L'Echo du 2011-12-24
vendredi 2 septembre 2011
Nouveauté pour le fret à l'aéroport de Liège
L'aéroport de Liège-Bierset dispose d'un nouveau centre destiné à l'accueil et à la manutention de toutes les marchandises périssables. Il s'agit d'un investissement de 350 000 euros très attendu par les opérateurs.
2758 tonnes de poissons, 983 tonnes de homard, c'est ce qui a notamment transité par l'aéroport de Bierset en 2010. Des tonnages en augmentation moyenne de 30% par an. D'où le besoin criant de nouvelles infrastructures pour l'accueil et le transit du frais. Au total, le centre de frais s'étend sur une superficie de 1500 m². Il pourra accueillir toutes sortes de produits périssables comme l'explique Philippe Martin, inspecteur vétérinaire chargé du contrôle à l'importation des denrées à l'aéroport liégeois: "Principalement du poisson, comme les fameuses perches du Nil qui viennent de Tanzanie, d'Ouganda ou du Kenya. Nous avons du homard canadien et également les fleurs, les fruits et les légumes qui nous viennent d'Israël ou d'Éthiopie, où il y a un vol pratiquement journalier".
Source: Site Web de la RTBF du 5 juillet 2011
2758 tonnes de poissons, 983 tonnes de homard, c'est ce qui a notamment transité par l'aéroport de Bierset en 2010. Des tonnages en augmentation moyenne de 30% par an. D'où le besoin criant de nouvelles infrastructures pour l'accueil et le transit du frais. Au total, le centre de frais s'étend sur une superficie de 1500 m². Il pourra accueillir toutes sortes de produits périssables comme l'explique Philippe Martin, inspecteur vétérinaire chargé du contrôle à l'importation des denrées à l'aéroport liégeois: "Principalement du poisson, comme les fameuses perches du Nil qui viennent de Tanzanie, d'Ouganda ou du Kenya. Nous avons du homard canadien et également les fleurs, les fruits et les légumes qui nous viennent d'Israël ou d'Éthiopie, où il y a un vol pratiquement journalier".
Source: Site Web de la RTBF du 5 juillet 2011
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